SURREALISMO POLÍTICO – “¿LOS NUEVOS CAMINOS DEL SUR?” – MARTÍN MARTÍNEZ OLVERA

Domingo 20 de febrero de 2022
En su visita a Guerrero, segunda desde que es Gobernadora Evelyn Salgado
Pineda, el Presidente de México se reunió con los 23 Ediles de la Montaña y
Costa Chica, cuyos municipios colindan con esa región considerada de alta
marginación y pobreza. El tema no era menos que importante, se habló de la
construcción de 66 caminos artesanales y de la inversión que será de Un Mil
50 millones de pesos, y para avalar que era realidad se trajo a la gira nada
menos que al Titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Rogelio
Ramírez de la O.
Me resisto a ser incrédulo o pensar mal, porque no es mi función ser juez,
sino revisar el contexto de lo que se dice y se hace para verter mi opinión y
que en algo sirva para ratificar lo que se hace o al menos, para no ser con mi
consciencia ajena al sentir y pensar ciudadano. Pero vea usted lo que me
preocupa.
El pasado martes 15 del mes en curso CAPUFE dio a conocer que las casetas
de peaje de la Autopista del Sol que permite un traslado con reducción de
tiempo de la Ciudad de México hacia el puerto de Acapulco, tendrá un
incremento de 7.83 por ciento, dijo que entraría en vigor el primer minuto
del miércoles 16 de ese mismo mes y, a medio día, dijo que se posponía la
aplicación de las nuevas tarifas, no que se retiraban.
La reacción en Guerrero no fue menos surrealista de nuestros servidores
públicos envestidos de autoridad, como Diputado Jacinto Ramírez Cuevas, y
como funcionario, como titular de Turismo, Santos Ramírez Cuevas.
A decir del Legislador de Morena, no había problema con el incremento del
costo de la autopista del sol ya que “la Autopista del Sol no es para los
pobres, para eso está la vía libre”, es decir, la carretera federal. En tanto el
Secretario de Turismo, Santos Ramírez Cuevas dijo que “el alza del peaje

ayudaría a que vengan visitantes de un mejor nivel adquisitivo”. Es decir, que
dejen de venir los pobres.
La intención del Presidente no es mala sin duda, él ha estado en esta entidad,
en esa zona según sus palabras desde hace 30 años y conoce la marginación
de la región… y que es una zona de votos importante para su proyecto,
perdón que es una zona importante para desarrollar.
En su intervención, donde citó la historia de los conservadores, la
participación del estado de Guerrero con quien dijo tiene el gobierno una
deuda histórica por su interés por frenar esos abusos, dijo que este programa
tendrá una participación, digamos, de “solidaridad”, es decir, con la
participación fundamental de los pobladores y los tres ordenes de gobierno:
Municipal, Estatal y Federal… sin intervención de la Iniciativa Privada y claro,
la generación de empleos de mano de obra.
El dinero que será entregado al gobierno del estado de donde bajará a los
Ayuntamientos, prácticamente se dejó a discreción la distribución y se confío
en la capacidad de los lugareños para decir por donde hay que hacer la vía y
donde ellos la harán. No está mal ya que conocen la región, las condiciones
del suelo y los retos y riesgos de una mala obra…pero y donde quedan los
conocimientos de ingeniero, arquitectos, etcétera, sin los cuales no se podría
fortalecer una buena obra? Recordemos que otras experiencias en este
gobierno federal han dejado a la primera lluvia las carreteras destrozadas,
como en las de la montaña que la han dejado bloqueada y aislada en lluvias?.
Si el proyecto de 221 kilómetros de carreteras, aún no definidas no tendrán
más que la visión de “solidaridad”, se considera por lo tanto como riesgo de
los propios lugareños y bajo su propia responsabilidad la obra? O tendrá
razón el Diputado Jacinto González Varona, que los pobres usen la vía libre,
esté como esté. ¿Surrealismo?