*El Congreso local espera la iniciativa de ley que enviará
la Gobernadora Evelyn Salgado para regular este servicio
Por Baltazar Jiménez Rosales
El presidente de la Comisión de Transportes del Congreso del Estado, Vladimir Barrera Fuerte, afirmó ayer que las empresas privadas que han comenzado a proporcionar el servicio de transporte por aplicación, como “Pronto” en Chilpancingo, definitivamente violan la ley, por lo que en todo caso se tiene que reformar la Ley de Transporte y Vialidad del Estado de Guerrero.
En este sentido, el legislador por el partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) manifestó el Congreso del Estado tiene que esperar la iniciativa que con tal fin envíe la titular del Ejecutivo Estatal, la cual tendría que ser “retroalimentada” con las propuestas de transportistas y concesionarios a través de foros incluso por regiones.
Cabe recordar que después de la controversia generada en Chilpancingo debido a que taxistas locales han detenido a prestadores del servicio de transporte de la plataforma “Pronto”, la también diputada local por Morena, Diana Bernabé Vega, presentó una iniciativa para incorporar y regular el transporte privado por aplicaciones dentro de la legislación estatal, con medidas enfocadas en seguridad, supervisión y derechos laborales.
En este sentido, después de reiterar que definitivamente la plataforma “Pronto” viola la ley al proporcionar el servicio de transporte, enfatizó que antes se tiene que llevar a cabo una reforma a la Ley: “estamos en un país de leyes y en un estado de leyes y, hasta el momento, no hay una ley que reglamente el transporte de plataformas, no existe una ley en Guerrero y si no existe una ley, ¿qué hace alguien cuando la usa?, está cometiendo una infracción”.
Dijo que es por eso que el personal de Transportes del Estado ya comenzó a detener los vehículos que proporcionan ese servicio para imponerles la multa o infracción económica correspondiente.
Señaló que es por esto que tanto el Ejecutivo como el Legislativo trabajan para elaborar una ley que permita operar a estas plataformas de transporte, “pero mientras no exista esta ley, no pueden operar; pongo dos ejemplos: en Ciudad de México cobra el dos por ciento por viaje y en el estado de Puebla es una cuota anual, como pagar tenencia o predial, y con eso se les permite a tales empresas proporcionar ese servicio”.
En este sentido, Barrera Fuerte se preguntó: “aquí, ¿cómo le van a hacer un pago a alguien si no existe una ley que norme y reglamente eso?, es decir, están cayendo en una infracción, porque no se le puede llamar delito”.
Señaló que a pesar de que la diputada Diana Bernabé presentó hace unos días su iniciativa de ley en la materia, no es la única, porque algunos diputados también tienen propuestas, pero además es necesario esperar a la que presente el gobierno del estado, que es el que tiene el pulso más exacto de municipios, regiones y rutas, establecer sus reglas, leyes y normas”.
Insistió además que después de que la gobernadora Evelyn Salgado Pineda envíe su iniciativa, se tendrá que enriquecer con reuniones y foros con los propios transportistas y concesionarios.
