EL SERVICIO DE TRANSPORTE POR APLICACIÓN EN GUERRERO, ESTÁ EN LA ILEGALIDAD: Dip. Vladimir Barrera
Por Baltazar Jiménez Rosales

Después de expresar de forma categórica que las unidades que proporcionan el servicio de transporte público por aplicación operan en la ilegalidad, porque no se encuentran reguladas, el presidente de la Comisión de Transportes del Congreso del Estado, Vladimir Barrera Fuerte, reconoció que esta comisión ya tiene en su poder la iniciativa de ley presentada por la diputada Diana Bernabé Vega, a través de la cual se pretende regular el servicio de transporte privado y de entrega por aplicaciones digitales, como Uber, DiDi o Pronto.
El diputado local por el partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) destacó sin embargo que es fundamental esperar la iniciativa que sobre este mismo tema envíe el gobierno del estado, ya que es precisamente la Comisión Técnica de Transportes del Gobierno del Estado la que tiene toda la información relacionada con el transporte en todas las regiones del estado y los 85 municipios, así como las necesidades de movilidad que presenta cada lugar.
Mencionó que a pesar de que la controversia generada por el servicio de transporte por aplicación se focaliza en Chilpancingo, donde incluso taxistas locales han detenido unidades y choferes de la plataforma “Pronto”, lo cierto es que la regulación de este tipo de transporte debe ser de alcance estatal.
En este sentido, fue enfático al expresar que “en este momento en que no existe una ley como tal que los regule, por ese es que simple y sencillamente no pueden operar”, ya que al ser un negocio, los transportistas por aplicación generan un ingreso, por lo que evidentemente, al no estar regulados, hasta el momento no tienen una responsabilidad ni obligación, situación que noes correcta, ya que “no tienen una licencia de funcionamiento, están incumpliendo las reglas y, en consecuencia, están en la ilegalidad”, remarcó.
Dijo que en esta regulación que se lleve a cabo se deberá establecer de manera puntual las obligaciones de las plataformas que proporcionen en Guerrero este tipo de servicio así como las tarifas e impuestos o aportaciones que tendrán que pagar, pues recordó que en la Ciudad de México, estas empresas pagan un dos por ciento por cada viaje, en tanto que en Puebla hacen un pago anual, es decir, cada entidad establece sus propios mecanismos de regulación de acuerdo con las condiciones que presenta.
Cuestionado acerca de la iniciativa presentada en esta materia por la también diputada de Morena, Diana Bernabé Vega, el legislador local por Costa Grande indicó que contempla diversos aspectos relacionados con la operación de estas plataformas, pero insistió en que el proyecto puede enriquecerse con las aportaciones del Ejecutivo estatal.
Tras puntualizar que la actual Ley de Transporte y Vialidad del Estado de Guerrero no establece una regulación específica para el servicio de transporte por aplicación, Barrera Fuerte resaltó que, al tratarse de una actividad mediante la cual las plataformas generan ingresos, también deben contar con un marco que determine sus responsabilidades y condiciones de funcionamiento.
En cuanto al hecho de que algunas unidades de la plataforma “Pronto” han sido retenidas por Transportes del Estado, consideró que toda vez que no cuentan con una licencia o autorización específica para operar como transporte regulado, incumplen las disposiciones aplicables.
Mencionó asimismo que los operadores de estas plataformas de transporte por aplicación no se han acercado directamente al Congreso del Estado o a él en su calidad de presidente de la Comisión de Transportes para plantear sus inquietudes o propuestas en torno a la creación del marco jurídico que regule su actividad.
Barrera Fuerte informó finalmente que la iniciativa presentada por la diputada Bernabé Vega continuará su proceso de análisis en el Congreso local, donde se prevé revisar las disposiciones planteadas, aunque reiteró que también esperan la iniciativa que en su momento presente el gobierno del estado.